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台北市交通局交工處經會勘過後，去年11月25日設置「紅燈時機車准許續行」告示牌，但造成部分騎士續行，另部分騎車照常停等紅燈，甚至引發騎士為此爭吵，讓行經民眾相當困擾。

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▲中山橋與新生高架橋立體交會處。（圖／翻攝自維基百科）

台北市交通局交工處設施科王正工程師表示，台北市往中山橋是104年11月25日施作的，在上橋路段已有掛上2面牌

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面告示騎士，交工處會再想辦法宣導民眾行經該路段時不貸款諮詢借錢方法停等紅燈，減少道路糾紛。

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▲中山橋往士林方向設置告示牌，機車不用停紅燈。（圖／台北市交通局交工處提供）

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中山橋往士林方向設有一個紅綠燈，但這條道路上機車騎士不能直走，

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只能右轉機車專用道，汽車不能右轉只能繼續直走，汽機車動線沒有交叉，即使不用停紅綠燈也不會有撞車問題。由於路段設有紅綠燈，機車騎士得乾等90秒，才能右轉，也造成上下班顛峰時段機車經常回堵到橋下，引發民怨。

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台北市中山橋往士林方向，有個「最扯紅綠燈」，由於路線上汽車只能直行、機車只能右轉，沒有動線交叉問題，但設置的紅綠燈讓機車騎士依然得乾等90秒，闖紅燈違規事件時常發生。去年底台北市交通局設置「紅燈時機車准許續行」告示牌，但造成部分騎士續行，部分騎車照常停等紅燈，讓行經該路段的民眾相當困擾。

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